如果你要體驗成功的感覺，年輕人，我建議，你先考個駕照，弄輛車開開。
冬子拿到駕照後，小袁就把車鑰匙丟給他了。“每天上下班，你來開車，反正都是一棟樓，算是實習。”
小袁是過來人，他懂得，第一次擁有車子操控的感覺。如果你像冬子這樣的階段，你恨不得每天都在車上。小袁的指點加上冬子的聰明，他很快適應了在城市街道駕車的各種潛規則。
小袁號稱老司機，但他的駕齡並不長。但不妨礙一個口才極好的人，習慣性地給人傳授人生經驗。按小袁的總結，老司機開車有五在特徵：第一，剎車前，總要習慣性地看一下後視鏡；第二，超車果斷，從不拖泥帶水，不給別人找麻煩；第三，堵車不慌，不按喇叭催人，也不會給別人插隊的機會；第四，與大車保持車距，要麼遠離它，要麼迅速超越它；第五，在快速路上，儘量不與另外車道的車，並排行駛。
這些都被冬子掌握成習慣了。一次，小袁要出差，恰逢雙休，冬子決定，自己開車出去跑著玩。
廣東的春天總是來得快，春節剛過不久，溫度就到十幾二十度了。開啟車窗，風吹進來時，那種感受，真是爽快。
南方的花朵總是來得快，路過田野，你都感覺得到，那些花兒，等著你去聞香。青草與泥土，也在歡迎你的到來。路過一片樹林時，你會發現有嫩葉等著你去採摘。
一個人開車是孤獨的，但是自由。這與單身和談戀愛的區別差不多，各有各的好處。
冬子把車子開離了城市，決定到農村去看看。南方的農村，早就甦醒了，往山裡走，溪水嘩嘩的。車行柏油路上，輪胎沙沙的。發動機有輕微的震動，身體有一種酥麻感，一切都是那麼自然。
最初的體驗總是美妙的。開車帶給人幾個好處。第一，他給人一種優越感。主要是速度帶來的對比，與路邊的行人腳踏車相比，開車的速度感受優越極了，而優越感，會給你的人生增添意義，究竟這種意義所指的是什麼，倒想不起來。對於冬子這種長期處在壓抑心情的人來說，好久了，都沒體會過這種優越感了。
或許是在中學時，他因講笑話，暫時獲得同學的關注，取得了瞬間的優越感。或許是同學聚會時，他因為羊肉串烤得好受到同學的誇獎，取得部分優越感。或許是在羅哥商場裝修時，那種設計效果出來時，大家紛紛好評時，得到一些優越感。但是，上述的優越感覺，只是短時的，不連續的，波動的。而開車時，這種速度上的優越感，卻是持久的，可以自我控制的。
從這個意義上講，對堵車給人的心理壓力，就有一個新的解釋渠道了。對於開車的人來講，堵車應該是常態，排隊依次透過也寫進了道交法。但是，人們在此時，為什麼特別生氣呢？
假如說，他有急事，要趕時間，這倒有些理由。但許多沒有急事的人，在堵車時，也會患路怒症，這是為什麼呢？還有一種人，即使車輛不堵，但凡有人與他搶道，或者別車，也就是兩秒鐘快慢的事，根本用不著生氣，但為什麼，一些人的反應特別暴躁呢？
其實，這是一種優越感喪失的憤怒。所有事關優勢地位的喪失，都會引起憤怒。比如一個班長，在全班戰士面前充滿了優越感。但如果把他貶為一名普通戰士，他就會憤怒或者沮喪。但是一名戰士，從來沒有優越感的人，他因為一無所有，所以，不在乎把他換到一班或者二班，總是當戰士嘛。
無產階級失去的只有鎖鏈，而得到的，將是整個世界。
優越感的取得來之不易，一旦受到威脅或者被迫喪失，那一種被剝奪的感覺，非常難受。但難受有多種表現形式，為什麼堵車後，總以憤怒的方式展示出來呢？因為你對堵車的現狀無能為力。
或者說，有人對你超車，你也沒有多少辦法一樣，你表達不滿的方式，就是憤怒。如果你有任何負面情緒，卻沒有辦法緩解它，沒有能力改變它，你就會憤怒。
王小波說過，本質上，所有憤怒，都是對自己無能的表現。
開車所帶來的速度上的優越感，遇到堵車排隊，優越感喪失，而自己無法解決，就會患路怒症。
所以，要真正充分享受這種優越感，老司機們都是有經驗的：往農村開。在鄉村公路上，車子少，能夠超越你速度的東西很少，破壞你優越感的機會就少。況且，鄉村的一切節奏都是比較慢的，與你車子的速度比較起來，那種對比，相當明顯。
這是開車的第一個享受。第二個享受是操控感。在平時生活中，我們能夠操控的東西有多少呢？少得可憐。我們普通人，沒當官，指手畫腳沒人聽。就是在家裡，抱怨多了，也討人嫌。我不能操控別人還罷了，我們甚至不能操控自己。比如上班要穿正裝，哪怕你再不喜歡也不行。比如在辦公室不能說話。比如在公交車上，表情與姿態都要受到限制。
而在車上，你可以操控自己的方向與速度，可以隨意地唱歌而不怕打擾別人，可以按按喇叭放大自己的聲音，可以聽歌隨意切換電臺。你不僅操控著自己身體與五官，而且還操控著這大一個汽車機械，在汽車所包裹的這個小世界裡，你就是王，你左右著一切相關。
操控感中，不包含某總自由感。你車輛駕駛技術不熟練時，是車子操控你。現在，你終於可以復仇了，當你技術熟練時，你就有一種操控車子的感覺。這是翻身解放的感覺，這是一種逆襲的快感。
“那就不喝酒唄，光吃飯，怎麼樣？”
“算了”楊哥揮了揮手：“下次，我拿到駕照，專門請你喝酒，到時不要開車。今天，你車也開來了，把我送回家，怎麼樣？”
只好這樣了。冬子車著車，在楊哥的指引下，七拐八彎地在大街上穿行，一會紅綠燈，一會讓行人，一會怕別人的車子刮蹭，搞得還非常緊張。好不容易在鄉下積累起來的舒暢感，此時被淹沒於人潮車海中，巨大的街面聲音，像一個蒸籠，冬子覺得，城市太不自由了。
其實，這種對自由的追求，還有一個原因，就是孤獨的暫時釋放。因為身邊有楊哥，身上有任務，所以長久以來伴隨冬子的孤獨，此時不佔主導地位。而孤獨傷害不大時，對自由的追求就更為明顯。
這一段路雖然不長，只有幾公里，卻讓冬子開得很緊張。越是想在楊哥面前顯示自己的技術，就越是不自覺的緊張。楊哥倒是沒察覺這一點，只是到了他家門口時，他說了一句：“來都來了，在我家吃個便飯？”
“不能喝酒，吃什麼吃？”冬子把理由還了回去。
當他緊張地啟動車子，繞過前面的一個三輪車時，他彷彿看到了在青山當搬運工時的自己，那個蹬三輪的，也是個年輕人，很吃力的樣子。
他完全沒有意識到，在後視鏡裡，還在跟他揮手告別的楊哥。
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